China ha criticado la venta del negocio que controla los puertos en Panamá a los inversores estadounidenses, diciendo que la empresa matriz con sede en Hong Kong debería “pensar dos veces” y que el acuerdo de $ 22.8 mil millones es la “política de poder” que no es de interés nacional del país.
Las acciones en el conglomerado con sede en Hong Kong, CK Hutchison, cayeron más del 6% el viernes después de que apareció un comentario crítico en el periódico respaldado por Beijing Ta Kung Pao en Hong Kong.
La semana pasada, CK Hutchison llegó a un acuerdo para vender una participación mayoritaria en Panamá Ports Firm, que posee el contrato para dirigir los puertos de Balboa y Cristóbal hasta 2047, a un consorcio dirigido por el gigante financiero de los Estados Unidos BlackRock.
El movimiento siguió a la presión de Donald Trump para poner fin a lo que ve como la influencia y management de China sobre la ruta comercial clave a través del Canal de Panamá.
El viernes, China utilizó el comentario fuertemente redactado en Ta Kung Pao para atacar a los Estados Unidos por presionar el trato “a través de medios despreciables”.
“[Critics] Digamos que este es un movimiento sin espinas, de arrastre y con ganancias que vende la integridad de uno para las ganancias personales “, dijo el artículo de opinión. “Y un acto que ignora los intereses nacionales … [which] traidaciones y vende a todos los chinos ”.
El artículo de opinión dijo que la venta resultaría en el envío y el comercio de China por los Estados Unidos, y que CK Hutchison debería “pensar dos veces” sobre “en qué posición y lado están”.
Después de la publicación del comentario, la Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao de China (HKMAO), el órgano rector que supervisa el territorio, volvió a publicar el artículo en su sitio internet, lo que provocó el temor de los inversores que el acuerdo no se full sin el respaldo de Beijing.
El movimiento de los puertos Panamá de BlackRock es parte de un acuerdo más amplio para el negocio world de Hutchison Ports que le daría al grupo grupal liderado por Estados Unidos de 43 puertos en 23 países.
“Es la política de poder empaquetada como un 'comportamiento comercial'”, declaró el artículo de opinión. “Este acuerdo es un acto de hegemonía de los Estados Unidos, que utiliza su poder estatal para infringir los derechos e intereses legítimos de otros países a través de medios despreciables como la coerción, la presión y el incentivo”.
Marco Rubio, el Secretario de Estado de los Estados Unidos, visitó la ciudad de Panamá en febrero para encontrarse con el presidente de Panamano, José Raúl Mulino.
Después de la reunión, dijo que el “management del Partido Comunista Chino sobre el Canal de Panamá” period inaceptable y que Estados Unidos usaría “medidas necesarias para proteger sus derechos”.
CK Hutchison ha insistido en que el acuerdo no está relacionado con el voto de Trump de “recuperar” al canal.
“Me gustaría enfatizar que la transacción es de naturaleza puramente comercial y totalmente no relacionada con los recientes informes de noticias políticas sobre los puertos de Panamá”, dijo Frank Sixt, director co-administrador de CK Hutchison. “[The sale] fue el resultado de un proceso rápido, discreto pero competitivo en el que se recibieron numerosas ofertas y expresiones de interés “.
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Mientras que CK Hutchison se encuentra en un período de negociación exclusivo de 145 días con el Consorcio BlackRock, el acuerdo aún no se ha finalizado.
El jueves, se supo que la administración Trump había pedido al Pentágono que brinde opciones militares para garantizar que Estados Unidos tuviera acceso completo al Canal de Panamá.
Un funcionario de los Estados Unidos dijo que un documento, descrito como guía interina de seguridad nacional por parte de la administración Trump, ha pedido a los militares que analicen las opciones para garantizar el acceso “sin restricciones” al canal.
El gobierno de los Estados Unidos también ha propuesto gravámenes pronunciados de hasta $ 1.5 millones (£ 1.2 millones) para cada puerto de escala en los barcos de fabricación china que llegan a los Estados Unidos, como parte de un plan para traer más fabricación de barcos a Estados Unidos.
China continental y Hong Kong representaron casi el 14% de los ingresos de CK Hutchison en 2023, en comparación con aproximadamente la mitad de las operaciones del Reino Unido y Europa.
CK Hutchison, que está controlado por el multimillonario Li Ka-Shing, siempre ha mantenido que sus operaciones comerciales son independientes de China, lo que tomó el management de Hong Kong desde el Reino Unido en 1997.
En el Reino Unido, CK Hutchison está en el proceso de fusionar su negocio móvil 3 con Vodafone.
