Segundos después de que un satélite estadounidense recoge la firma de calor de un misil nuclear ruso 'Devil II' dirigido a Nueva York, un avión muy especial correrá por la pista en Offutt Air Base en Nebraska.
Simultáneamente, se lanzará otro avión abastecido con una variedad de magia tecnológica, se lanzará a 400 millas al sur en la Base de la Fuerza Aérea Tinker en Oklahoma.
El apocalipsis estará sobre nosotros, pero Estados Unidos tendrá la capacidad de defenderse gracias a su flota de planos de alto secreto 'Doomsday'.
Y una vez que estén en el aire con Trump a bordo, la Segunda Guerra Mundial habrá comenzado.
Los aviones poco conocidos del fin del mundo tienen un doble propósito, que actúa como un “Pentágono volador” desde donde el presidente y sus generales pueden llevar a cabo la guerra termonuclear, y un centro de comunicaciones móviles para chorros nucleares, submarinos y silos de misiles estadounidenses en el terreno.
Dentro de un avión del día del juicio ultimate, el comandante en jefe, el presidente Donald Trump, debería suceder lo peor en los próximos cuatro años, estará protegido de las explosiones nucleares y los pulsos electromagnéticos.
Si todo lo demás falla, y la sede en el aire está cibernético, podría lanzar un contraataque nuclear utilizando sistemas analógicos de la vieja escuela.
Esta semana, el propio Trump habló sobre sus temores de que una guerra nuclear “podría suceder mañana”.
Él dijo: “El mayor (peligro) está sentado en estantes de varios países llamados” armas nucleares “que son grandes monstruos que pueden volar la cabeza por millas y millas y millas”.
¿Una advertencia a los enemigos de Estados Unidos? Un avión E-6B Mercury 'Doomsday' en vuelo
En el caso de la Segunda Guerra Mundial, el presidente realizaría la respuesta de Estados Unidos de un avión del día del juicio finalista
En medio del creciente potencial para un armagia nuclear, los aviones del Doomsday están en alerta para despegar 24/7. Tanto en Nebraska como en Oklahoma, uno tiene sus motores funcionando en todo momento.
Y esta semana, en un movimiento que habrá provocado un intenso interés en Moscú y Beijing, los escuadrones del Doomsday se embarcaron en algunas misteriosas misiones clasificadas.
Hay dos tipos de avión del fin del mundo. Los aviones E-6B Mercury, que manejarían las comunicaciones durante la Segunda Guerra Mundial, se basan en Tinker en Oklahoma. Y E4-BS, que llevaría al presidente, se basan en Offutt.
Offutt también es el hogar del Comando Estratégico de los Estados Unidos (Stratcom) que llevaría a cabo las operaciones mundiales de huelga nuclear de Estados Unidos en caso de guerra.
El lunes, un mercurio despegó de Tinker y voló hacia el norte hasta Offutt.
Según los datos de seguimiento de vuelos, el avión del Doomsday rodeó a Omaha, Nebraska varias veces en un vuelo de siete horas.
Quizás period una misión de entrenamiento common.
Pero en medio de los mayores temores de una disaster nuclear, se ha especulado que estaba actualizando las rutas de vuelo que podrían tomarse en caso de un ataque cataclísmico contra Stratcom.
Si Stratcom fuera sacado en una huelga nuclear preventiva, sería un avión de Mercury Doomsday el que asumiría su papel coordinador.
Los datos de vuelo también muestran otros vuelos recientes del fin del mundo fuera de Oklahoma durante el mes pasado.
Esos vuelos han llevado el avión secreto hasta Louisiana, Kansas e incluso la costa oeste.
Otras excursiones recogidas en el seguimiento de vuelo disponible públicamente mostraron una ruta hacia Texas, y un vuelo de regreso a Oklahoma desde Maryland.
En complete había cinco vuelos del fin del mundo.
Vuelos de los aviones 'Doomsday' recogidos en el seguimiento de vuelos
¿América está enviando una señal a Moscú y Beijing?
El avión Mercury, operado por la Marina de los EE. UU., Lleva una doble joroba distintiva en la parte superior.
Tienen 150 pies de largo, tienen un equipo de 22 años y cuestan $ 141 millones para construir.
Las antenas de cable se sienten detrás de ellos y pueden lanzar sus propios misiles balísticos intercontinentales de Minuteman si es necesario.
Se construyeron un complete de 16 y evolucionaron en un proyecto de la Guerra Fría llamada 'Trying Glass' después de que el ejército estadounidense determinó que necesitaba poder comunicarse desde el cielo.
Un funcionario dijo que el avión 'proporciona un comando nuclear, management y comunicaciones nucleares aerotransportados sobrevivientes, confiables y resistentes para el presidente.
“(Que) facilita el lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales basados en la tierra estadounidense utilizando un sistema de management de lanzamiento en el aire”.
Los aviones se pueden repostar en el aire y permanecer despiertos durante 72 horas, haciéndolos indispensables en la primera fase de una guerra nuclear.
Sin embargo, están separados del enorme jet 'del Pentágono Volador', también conocido como un avión de 'Doomsday', que llevaría al presidente.
Ese es el E-4B basado, junto con Stratcom, en Offutt en Nebraska.
También es apodado 'Nightwatch' y oficialmente conocido como el Centro Nacional de Operaciones Aerotransportadas (NAOC).
Hay cuatro aviones nocturnos, que están modificados Boeing 747-200s, girando en alerta.
Un avión de 'Doomsday' de Nightwatch que llevaría al presidente en la Segunda Guerra Mundial
Los aviones nocturnos están equipados como centros de comando completos para el presidente y sus altos funcionarios, incluido el secretario de defensa y los jefes de private conjuntos, en el caso de la guerra nuclear
El presidente Trump volaría en un avión del 'Doomsday' si estalla la guerra nuclear
En el inside, son muy diferentes a las lujosas comodidades de Air Power One.
Como sala de guerra en el aire, la funcionalidad es el enfoque principal para que los generales y estrategas trazaran sus movimientos.
Cada Nightwatch tiene 5,000 pies cuadrados de espacio de oficinas que incluye una sala de comando, salas de conferencias seguras, una sala de información sobre medios y 18 literas para dormir.
Puede permanecer en el aire por hasta una semana, tiene tres mazos y capacidad para el presidente y otras 64 personas clave.
El avión también es capaz de operar con la tripulación más grande, 112, de cualquier avión en la historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Los E-4B tienen ventanas cubiertas en una malla que protege contra ondas de choque electromagnéticas activadas por explosiones nucleares.
En la cabina hay máscaras especiales para que los pilotos eviten ser cegadas por explosiones nucleares.
Un funcionario dijo: 'Este jet no se apaga, 24/7, 365.'
La tecnología elaborada significa que el presidente puede llamar a cualquier número de teléfono, ver cualquier transmisión de TV y recibir mensajes de texto.
Se ha estimado que el avión cuesta alrededor de $ 160,000 por hora de tiempo de vuelo.
Hay un sistema avanzado de comunicaciones satelitales que incluye 67 platos y antenas en una cúpula de rayos.
También tiene una cocina que almacenará comida para el presidente y sus invitados.
Aunque no confirmó, es possible que esto incluya la bebida favorita del presidente del titular, la Coca -Cola Mild.
Offutt Air Base donde se basan varios aviones del Doomsday
El avión puede permanecer en lo alto durante 35 horas sin un reabastecimiento de flamable en el vuelo.
Si el presidente se va al extranjero, un reloj nocturno sigue discretamente a Air Power One para que pueda recogerlo rápidamente si la guerra de repente estalla.
Los equipos de aviones del Doomsday se refieren a su avión como 'Air Power One cuando cuenta'.
Cada Nightwatch 'tiene 231 pies de largo, con una envergadura de 195 pies, y cuesta $ 223 millones para construir.
Un funcionario de la Fuerza Aérea lo describió como un elemento de “en todo el mundo, sobrevivible y duradero de la estrategia estadounidense para la Segunda Guerra Mundial.
El funcionario dijo: 'Esta capacidad asegura la continuidad de las operaciones y la continuidad del gobierno como se requiere en una emergencia nacional o después de la destrucción de los centros de management y los centros de management.
“(Permitirá) el ejercicio de autoridad y dirección por parte del Presidente para comandar y controlar las operaciones de armas nucleares militares estadounidenses”.
Después de que Vladimir Putin colocó a las fuerzas nucleares de Rusia en alerta máxima en 2022, uno de los aviones nocturnos se realizó en un vuelo de entrenamiento de cuatro horas.
Putin tiene su propio 'avión del fin del mundo, un Ilyushin IL-80, conocido como el' Kremlin volador '.
El Ilyushin IL-80 Maxdome, el avión del día del juicio ultimate de Putin para su uso en caso de inminente guerra nuclear
Los envejecimientos de los aviones de reloj nocturno en Estados Unidos se han vuelto cada vez más difíciles de mantener a medida que las piezas se vuelven obsoletas.
El primero fue entregado por Boeing en 1979 y se esperaba que los cuatro fueran reemplazados en 2009.
El mantenimiento significa que cada avión ahora no está disponible durante casi la mitad del tiempo, lo que plantea preocupaciones sobre si están ofreciendo la mejor seguridad para el presidente.
El año pasado, el Pentágono otorgó un contrato de $ 13 mil millones a Sierra Nevada Corp para desarrollar un sucesor.
Se espera que el trabajo en el nuevo avión del Doomsday, oficialmente conocido como el Centro de Operaciones Aerotransportadas (SAOC) sobrevivibles, se full en 2036.
Para entonces, los aviones originales del Doomsday tendrán más de medio siglo.
Los aviones actuales serán reemplazados por un conjunto de aviones de pasajeros de Korean Air 747-8 que se han comprado por $ 674 millones, y llegarán a Ohio este año para transformarse.
Un navegador en un avión E-4B Nightwatch 'Doomsday' se prepara para el despegue
Un avión 'Doomsday' de Nightwatch Refuel en el aire en un vuelo de prueba
Sierra Nevada está teniendo que comprar aviones usados porque Boeing dejó de hacer que los aviones sean lo suficientemente grandes como para transportar todos los equipos del día del juicio ultimate.
Los Jets de Air Korean se construyeron en 2015 y se cree que se estacionaron durante los últimos dos años a raíz de la pandemia.
Un posible cierre del gobierno que se avecina a finales de esta semana podría afectar la construcción de los nuevos aviones del Doomsday.
Jon Piatt, vicepresidente ejecutivo de Sierra Nevada, dijo que Breaking Protection Nuclear Tasks estaba exento de los recortes planificados del Secretario de Defensa Pete Hegseth en el Pentágono.
Pero dijo que sería un revés si el Congreso congela los fondos en los niveles de 2024.
Él dijo: 'Estoy aumentando mi trabajo, estoy agregando nuevas instalaciones, estoy agregando infraestructura, estoy agregando costos. Ese costo debe ser llevado por alguien. Lo que diré es que de hecho tiene un efecto dominó.
