El aeropuerto de Newark, uno de los principales centros que atiende al área de la ciudad de Nueva York, sufrió otro apagón de su sistema de management de tráfico aéreo, temprano el viernes por la mañana, según los reguladores de aviación estadounidense, el segundo en las últimas semanas de vuelos interrumpidos que se han convertido en una gran preocupación para los pasajeros.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que una instalación clave de management de tráfico aéreo en Filadelfia que guía los aviones dentro y fuera del Aeropuerto Internacional de Newark Liberty en Nueva Jersey tuvo un mal funcionamiento.
La FAA dijo que el radar en las instalaciones se puso negro durante 90 segundos a las 3.55 a.m. del viernes, un evento comparable a un desglose de comunicaciones el 28 de abril que llevó a que cientos de vuelos se cancelen o se retrasen en el aeropuerto en las últimas dos semanas. Tal situación es rara y provoca una grave preocupación de la industria y los reguladores.
El último fracaso se produce un día después de que el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, anunció una modernización completa de los crujientes sistemas de management de tráfico aéreo de EE. UU. En cuatro años, incluido el reemplazo de la radio y los sistemas de vigilancia con tecnología moderna.
“Estamos en eso. Vamos a arreglarlo. Vamos a construir un nuevo sistema para todos ustedes, sus familias y el pueblo estadounidense”, dijo Duffy el jueves.
La FAA dijo a principios de esta semana que está instalando nuevas líneas de datos de fibra óptica para llevar la señal de radar entre sus instalaciones en Filadelfia y Nueva York. Las autoridades dijeron que algunas de las líneas que conectan esas dos instalaciones son alambre de cobre obsoleto.
Hubo 320 retrasos y 137 cancelaciones reportadas en Newark, según el sitio de seguimiento de vuelo Famosaa partir de las 12.15 p.m. del viernes.
Después de la última interrupción que afectaba a Newark, uno de los aeropuertos más concurridos de la nación, la FAA dijo en un comunicado: “Hubo una interrupción de telecomunicaciones que impactó las comunicaciones y la exhibición de radar en el Área C de Philadelfia Tracon, que guía a los aeronaves dentro y fuera del espacio aéreo del aeropuerto internacional de Newark Liberty”.
“La interrupción ocurrió alrededor de las 3.55 a.m. el viernes 9 de mayo y duró aproximadamente 90 segundos”, agregó.
Por separado, el regulador emitió una parada terrestre en el aeropuerto, debido a la construcción, que estuvo vigente hasta mediados de la mañana del viernes.
Josh Gottheimer, congresista demócrata de Nueva Jersey, dijo que la segunda interrupción fue la “gran noticia”.
“Los viajeros lo han tenido con los retrasos. He tenido noticias de muchos de ellos. Me están llamando, me están hablando. Los ves publicando sobre los retrasos, sobre las cancelaciones”, dijo Gottheimer a los periodistas en el aeropuerto de Newark el viernes, según Negocio de zorro.
Gottheimer agregó que los viajeros “están frustrados y enojados y preocupados porque en este momento, el aeropuerto simplemente carece de los niveles de private de la Torre de la FAA, la tecnología moderna y la infraestructura que necesitamos para asegurarnos de que este espacio aéreo, el espacio aéreo más concurrido del mundo, funcione eficientemente, suave y de manera segura, 24/7”.
La interrupción de la semana pasada, que ocurrió por la tarde, dejó controladores sin forma de comunicarse con los pilotos. Según los informes, varios estaban tan angustiados que tomaron un permiso de ausencia, gruñendo aún más las operaciones de tráfico aéreo.
Después del apagón del viernes, comunicaciones disponibles públicamente Entre el management del tráfico aéreo y los pilotos revelaron un intercambio con el piloto de un vuelo de FedEx con destino a Boston, a quien se le aconsejó que cambiara la radiofrecuencia.
“FedEx 1989, voy a entregarte aquí, nuestros ámbitos se volvieron negros nuevamente”, dijo el controlador. “Si te importa esto, comuníquese con tu aerolínea e intente tener algo de presión para que arreglen estas cosas”.
“Siento escuchar eso, FedEx 1989”, dijo el piloto. “Estoy cambiando, buena suerte chicos”.
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