Un piloto inadvertidamente provocó que un avión de British Airways se incendiara después de mezclar sus manos izquierda y derecha durante el despegue.
El avión Boeing 777 había estado a punto de despegar de Gatwick Con Vancouver en junio del año pasado, cuando el copiloto confundió su mano derecha con su izquierda y retiró la palanca que operaba el empuje del avión.
Esto hizo que los frenos se incendiaran y provocaron un despegue rechazado, lo que significa que el piloto se vio obligado a realizar una 'parada de emergencia de alta velocidad' en la pista después de alcanzar velocidades de más de 190 mph.
El accidente, denominado 'slip de acción', el 28 de junio del año pasado provocó el caos para miles de pasajeros, ya que el aeropuerto se cerró temporalmente y docenas de vuelos fueron cancelados y retrasados.
Un informe sobre el incidente publicado el jueves reveló que el piloto acababa de regresar de un período de licencia anual, después de haber volado por última vez dos semanas antes, y estaba “bien arrancado y sentirse bien”.
El piloto, que tenía más de 6,000 horas de tiempo de vuelo, “no pudo identificar una razón por la que se mezcló con las manos, agregó el informe de la Rama de Investigación de Accidentes Aéreas (AAIB).
Ninguno de los 13 tripulantes o 334 pasajeros a bordo del avión resultó herido durante el incidente, aunque el incendio en los frenos de la rueda principal del lado derecho tuvo que ser extinguido por la tripulación de bomberos.
Las imágenes de video tomadas a bordo del vuelo mostraron bomberos que se dirigían al vehículo estacionario poco después de que el despegue fue “abortado”.
Un piloto inadvertidamente provocó que un avión de British Airways se incendiara después de mezclar sus manos izquierda y derecha durante el despegue. El avión se muestra en la pista después del incidente
Las imágenes de video tomadas de los pasajeros a bordo del vuelo mostraron camiones de bomberos que se dirigían al vehículo estacionario, y a los viajeros se les dijo que el despegue había sido “abortado”
El informe decía que el piloto debía “mover su mano izquierda durante el rollo de despegue, mientras se prepara para retroceder en la columna de management con su mano derecha”.
“Sin embargo, involuntariamente retiró su mano izquierda”, agregó.
“No había una razón obvia para que él fuera preparado para hacer eso … y no podía identificar una razón para el día”.
El informe también declaró: 'El copiloto informó estar bien descansado y sentirse bien. Expresó sorpresa en sí mismo por la reducción inadvertida del empuje y no pudo identificar una razón para ello.
“El servicio de rescate y extinción de incendios del aeropuerto asistió al avión y extinguió un incendio de los frenos calientes en el tren de aterrizaje principal derecho”, agregó el informe AAIB.
El avión alcanzó alrededor de 167 nudos (192 mph) antes de que comenzara a disminuir.
Una declaración de Gatwick en el momento del incidente del año pasado dijo que el avión había sido abandonado “debido a que el avión que sale tenía descansos en caliente”.
Un portavoz agregó: “La seguridad es nuestra máxima prioridad y el servicio de bomberos del aeropuerto dedicado atendió rápidamente para apoyar a la aeronave”.
El avión Boeing 777 había estado a punto de despegar de Gatwick a Vancouver en junio del año pasado, cuando se vio obligado a detenerse (imagen de inventory)
'Se desviaron varios vuelos. La pista ahora está abierta y funciona como regular.
Según el experto en viajes, Simon Calder, se desviaron al menos 12 vuelos, incluido un vuelo de Emirates A380 desde Dubai que en su lugar se vio obligado a aterrizar en Bruselas.
Un portavoz de British Airways también dijo en ese momento: 'Nuestros pilotos tomaron la decisión de precaución de cancelar el despegue debido a un problema técnico.
“La seguridad siempre es nuestra principal prioridad y nos disculpamos con los clientes por las molestias causadas”.
