La empresa matriz de British Airways ha alcanzado un acuerdo de $ 13 mil millones (£ 9.8 mil millones) para comprar 32 aviones nuevos del fabricante de aviones de EE. UU. Boeing, un día después de un acuerdo comercial con los aranceles de reducción de los Estados Unidos en la industria.
Worldwide Airways Group (IAG), que también posee Aer Lingus, Iberia y Vueling, dijo que el avión Boeing 787-10 sería para su flota de British Airways e incluyó la opción de comprar 10 aviones más.
El “pedido de hitos” también incluye un acuerdo de cerca de $ 8 mil millones para 21 aviones Airbus A330-900neo, que se desplegarán en operaciones, incluidas Iberia y Aer Lingus. Ese acuerdo incluye una opción para pedir hasta 13 aviones más.
El anuncio se produjo un día después de que Estados Unidos acordó eliminar los aranceles en los motores Rolls-Royce Jet, utilizados en los aviones Boeing y Airbus, lo que llevó a que el precio de las acciones de la compañía se elevara en casi un 4% en la negociación del jueves.
Sin embargo, IAG dijo que los aviones Boeing que había ordenado serían impulsados por los motores del fabricante de EE. UU. Normal Electrical, lo que significa que el acuerdo no habría sido objeto de los nuevos aranceles estadounidenses de Trump, incluso si no hubiera sido alcanzado un acuerdo. El avión Airbus usará motores Rolls-Royce.
Howard Lutnick, secretario de comercio de los Estados Unidos, dijo el jueves que una compañía del Reino Unido no identificada compraría aviones Boeing por valor de $ 10 mil millones.
El viernes, IAG, en la lista de Londres, dijo que el precio de lista de cada aeronave de Boeing period de aproximadamente $ 397 millones, según las tarifas de dólares estadounidenses en enero de 2025, lo que le da al acuerdo un valor principal de $ 12.8 mil millones.
El precio de la lista de Airbus period de $ 374 millones por avión.
Sin embargo, IAG dijo que negoció un “descuento sustancial” del precio de lista en cada uno de los acuerdos.
“Este pedido marca otro hito en nuestro programa de estrategia y transformación y subraya nuestro compromiso de fortalecer las marcas de nuestras aerolíneas y mejorar nuestra propuesta de clientes”, dijo Luis Gallego, director ejecutivo de IAG.
Por separado, IAG dijo que había visto “algo de suavidad reciente” en la venta de entradas económicas por parte de los turistas estadounidenses en los últimos meses. Sin embargo, dijo que había “fuerza” en boletos premium como la clase ejecutiva, que mitigó esos efectos.
Gallego dijo: “Continuamos viendo una demanda resistente de viajes aéreos a través de todos nuestros mercados, particularmente en las cabañas premium y a pesar de la incertidumbre macroeconómica”.
después de la promoción del boletín
IAG dijo que los ingresos del primer trimestre aumentaron un 9,6% a € 7 mil millones (£ 5,9 mil millones), mientras que las ganancias operativas aumentaron en € 130 millones a € 198 millones.
Aarin Chiekrie, analista de Hargreaves Lansdown, dijo: IAG no muestra signos de desaceleración, y la demanda de sus rutas sigue siendo fuerte a pesar de la presión precise sobre los ingresos de los consumidores.
“Los aranceles habían estado sopesando el sentimiento hacia el sector de viajes. Pero con el 80% de los vuelos para el segundo trimestre ya reservados, la perspectiva es más brillante de lo que muchos esperaban”.
Las acciones de IAG estuvieron estables en las primeras operaciones del viernes.
