Elon Musk cube que dedicará más tiempo a Tesla y su papel, ya que 'First Buddy' 'caerá significativamente' a partir de mayo después de que la compañía informara una caída impresionante en las ganancias del primer trimestre.
Las ganancias del primer trimestre del fabricante de automóviles crataron un 71 por ciento, con el gigante de EV obteniendo $ 409 millones en comparación con $ 1.4 mil millones durante el mismo tramo el año pasado.
Wall Avenue esperaba mejor, y los inversores claramente están inquietos con la marca EV que alguna vez dominó.
El precio de las acciones de la compañía ha arrojado casi el 40 por ciento de su valor desde enero (sin embargo, ha recuperado cierto impulso después del lanzamiento de las ganancias) cuando Musk comenzó a servir como jefe del Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE) y haber sido visto en todas partes con Donald Trump.
La conferencia telefónica de ganancias del primer trimestre de Tesla permitió a los inversores preguntarle qué querían del CEO y estaba claro que solo había una cosa en sus mentes.
Uno preguntó: '¿Puede Elon proporcionar algo de tranquilidad de que en algún momento pronto terminará con Canines y Politics? Muchos accionistas de Tesla desearían que se priorice la mayor parte de su tiempo y esfuerzo para ingeniería ''.
“Comenzando probablemente en el próximo mes, en mayo, mi asignación de tiempo a Doge caerá significativamente”, dijo Musk en la llamada.
Sin embargo, todavía planea poner en uno o dos días a la semana que todavía ayudan con Doge, afirmó.
Elon Musk (en la foto a la izquierda) cube que dedicará más tiempo a Tesla y su papel como 'First Buddy' se 'caerá significativamente' a partir de mayo después de que la compañía informara una caída impresionante en las ganancias del primer trimestre
Musk se ha alineado con el presidente Trump, un movimiento que ha enojado a los fanáticos que anteriormente se inclinaron más centrista y a la izquierda
Pero “a partir del próximo mes, estaré asignando mucho más tiempo a Tesla”.
El cambio de vibra alrededor de Tesla, una vez una joya de la corona para los estadounidenses liberales, es muy actual.
La compañía vendió grandes cantidades de vehículos electrificados a los consumidores tecnológicos y de mentalidad ambiental.
Tesla se acredita en gran medida por el aumento de la popularidad de los EV, que representan más del nueve por ciento de las ventas de vehículos nuevos en los Estados Unidos anualmente.
Pero el CEO de la compañía, Elon Musk, ha lanzado desde entonces, gastando millones en la campaña del presidente Donald Trump y respaldando a los candidatos de derecha en Europa.
Ese pivote político ha apagado a muchos de los compradores progresistas y centristas que una vez se alinearon para Teslas.
Los consumidores enojados han respondido con protestas apasionadas, a veces ardientes, en los concesionarios de Tesla.
Y, las ventas de Tesla se han derrumbado.
Elon Musk (en la foto de la parte inferior izquierda) cube que dedicará más tiempo a Tesla y su papel como 'First Buddy' se 'caerá significativamente' a partir de mayo después de que la compañía informara una caída impresionante en las ganancias del primer trimestre
Los manifestantes se unen contra el CEO de Tesla, Elon Musk, durante una protesta de 'Tesla Takedown' fuera de una tienda Tesla en San Francisco, California
Tesla Takedown, una organización que aboga por los derechos de libertad de expresión en las protestas del concesionario, obtuvo la victoria por las caídas de ingresos y ventas.
“El informe de ganancias de hoy envía un mensaje muy claro: la presión de base de derribo de Tesla está comenzando a afectar a Tesla donde duele”, dijo la organización.
'El resultado ultimate de la compañía'.
A pesar del éxito, Tesla sigue siendo la marca EV más vendida en los Estados Unidos y el fabricante de automóviles más valioso del mundo por la capitalización de mercado.
Pero los inversores están preocupados de que Musk esté perdiendo el enfoque en lo que convirtió a Tesla en un Juggernaut: la construcción de vehículos innovadores.
Los best-sellers de Tesla, el Modelo Y y el Modelo 3, acaban de recibir algunas actualizaciones de estilo. El Cybertruck, que se lanzó a fines de 2023, se ha convertido rápidamente en la camioneta eléctrica más vendida en los Estados Unidos.
Pero la alineación de modelos se está envejeciendo. Los competidores globales, incluidas las marcas chinas BYD, NIO, XPENG y Zeekr, han mejorado masivamente su capacidad de batería y su tecnología inside.
BYD acaba de lanzar un automóvil que afirma que puede cargar la batería en un tercio del tiempo que toma un Tesla.
Tesla Takedown, una organización que aboga por los derechos de libertad de expresión en las protestas del concesionario, obtuvo la victoria para las caídas de ingresos y ventas
Algunas marcas estadounidenses también están cerrando la brecha.
El nuevo EVS de Rivian superó el rango de conducción de Tesla en casi 100 millas. Hyundai y Kia están ofreciendo precios iniciales más bajos que el Modelo Y.
Incluso Legacy Big GM ha aumentado su juego EV con EV masivos y bien potenciados y ofertas de valor como el Chevy Equinox EV de $ 35,000.
En su informe de ganancias, Tesla culpó a las políticas comerciales cambiantes del presidente Trump y una temblorosa cadena de suministro world por sus luchas.
“La incertidumbre en los mercados automotrices y energéticos continúa aumentando a medida que la política comercial que evoluciona rápidamente afecta negativamente la cadena de suministro world y la estructura de costos de Tesla y nuestros compañeros”, informó la compañía en sus ganancias.
Los aumentos de acciones se atribuyen en gran medida a los planes prospectivos de la compañía.
Tesla ha estado desarrollando robots y tecnología de vehículos autónomos que cree que pronto saldrá a la carretera.
La compañía también dijo que los vehículos asequibles, que se han burlado durante varios años, permanecen en camino del inicio de la producción en la primera mitad de 2025. '
Tesla advirtió que los autos de valor contarán con 'menor reducción de costos' de lo esperado previamente debido a las limitaciones de suministro.
Musk prometió un vehículo eléctrico de $ 25,000 en septiembre de 2020. Desde entonces, ha llamado a los planes “sin sentido” y “tonto”.
