Las materias primas necesarias para mantener la operación de la planta Scunthorpe de British Metal se han pagado, dijo la viceprimer ministra Angela Rayner, pero no se sentiría atraída cuando llegarían.
Los funcionarios han estado corriendo para obtener suficientes hierro y carbón para mantener los hornos en la última planta productora de acero virgen del Reino Unido, porque si se enfrían demasiado, el hierro fundido se solidifica y bloquea los hornos.
Viene después de los ministros se apresuró a través de una factura de emergencia el sábado Asumir la instalación después de las conversaciones con los propietarios chinos Jingye se rompió.
Política Última: La embajada china insta al Reino Unido a actuar con 'justicia' en el acero británico
El secretario de negocios, Jonathan Reynolds, dijo que el gobierno había sido provocado en acción después de enterarse de que la empresa había dejado de ordenar nuevas materias primas para mantener la planta en funcionamiento y planeado para vender los suministros que ya tenía.
En declaraciones a los periodistas del sitio en Scunthorpe el lunes por la tarde, la Sra. Rayner dijo: “Tenemos las materias primas, se les ha pagado, y estamos seguros de que los hornos continuarán disparando”.
Cuando se le preguntó si los materiales llegarían el lunes, el Diputado PM solo dijo: “Como digo, tenemos las materias primas y todo está en su lugar, y estamos seguros de que los hornos continuarán”.
Anteriormente, el Secretario de Hacienda del Tesoro James Murray le dijo a Sky Information que las materias primas estaban “en el Reino Unido” y “cerca” del sitio de Lincolnshire.
Dijo que había “límites a lo que puedo decir” porque había “operaciones comerciales aquí”.
El portavoz oficial del primer ministro dijo que había dos barcos que llevaban materiales atracados en el puerto de Immingham en North Lincolnshire, con “un tercer barco que actualmente se encuentra en la costa de África, que se dirigirá al Reino Unido”.
Los ministros han enfrentado preguntas sobre por qué solo están actuando ahora, dado que los sindicatos advirtieron a principios de este mes que Jingye Decidió cancelar los pedidos futuros Para el mineral de hierro, el carbón y otras materias primas necesarias para mantener los hornos en funcionamiento.
El parlamento se retiró el sábado para que se pudiera aprobar una legislación de emergencia, llevando las acero a un management del gobierno efectivo y los funcionarios estuvieron en el sitio tan pronto como la nueva legislación entró en vigencia.
Leer más:
¿Qué sigue para el acero británico?
Cómo Trump, China y la reforma jugaron su papel a medida que el gobierno pasa
La Sra. Rayner no se sentaría sobre el plan a largo plazo, ni si otros compradores estaban interesados o si se reduciría a la nacionalización.
Ella dijo: “No hemos sacado nada de la mesa. Nos gustaría ver la inversión privada en el futuro … confiamos en el futuro del acero británico”.
'No hay evidencia de sabotaje'
La Sra. Rayner dijo que el gobierno “no ha visto ninguna evidencia” de sabotaje, cuando se le preguntó sobre las sugerencias de que Jingye podría haber intentado a propósito cerrar los altos hornos.
La compañía china intervino con un acuerdo para comprar la planta Scunthorpe de British Metal fuera de la insolvencia hace cinco años.
Reynolds le dijo a los parlamentarios el sábado que la intención de Jingye … “period cancelar y negarse a pagar por los pedidos existentes” que habría “cerrado irrevocablemente y unilateralmente la fabricación de acero primaria en el acero británico”.
Apareciendo en Sky Information ' Domingo por la mañana con Trevor Phillipsel secretario de negocios dijo que no traería una empresa china al sector del acero “smart” nuevamente.
Utilice el navegador Chrome para un reproductor de video más accesible
British Metal: ¿Qué pasa después?
Al comentar sobre la situación por primera vez el lunes, un portavoz de la embajada china instó al gobierno británico a actuar con “equidad, imparcialidad y no discriminación … para asegurarse de que los derechos e intereses legítimos de la compañía china estén protegidos”.
“Es un hecho objetivo que las empresas siderúrgicas británicas generalmente han encontrado dificultades en los últimos años”, agregó.
Empresas que incluyen Tata – que corrió el ahora cerrado Port Talbot Steelworks – y Rainham Metal han ofrecido soporte y materiales gerenciales para mantener el Lincolnshire Sitio en ejecución.
Los funcionarios sindicales han dicho que tienen “esperanzas” de que los materiales requeridos en las obras de North Lincolnshire llegarán dentro de las próximas 48 horas.
Sin embargo, Andy Prendergast, Secretario Nacional de la GMB, dijo que todavía debe haber “un acuerdo para hacer para el futuro” y su preferencia es “nacionalización de lo que es un activo nacional clave”.
Los conservadores acusaron al gobierno de actuar “demasiado tarde” e implementar una “nacionalización fallida” después de ignorar las advertencias sobre el riesgo para los Steelworks.
El secretario de negocios de la sombra, Andrew Griffith, dijo: “El gobierno laborista ha aterrizado en una disaster de acero completamente de su propia creación.
“Han tomado malas decisiones y dejan que los sindicatos dicten sus acciones”.
