California continúa construyendo lo que ya es una de las redes de vehículos limpios más grandes de Estados Unidos, compuesta por más de 150.000 cargadores de vehículos eléctricos (EV) públicos y privados compartidos.
El 11 de diciembre, la Comisión de Energía de California (CEC) anunció otro Inversión de 1.400 millones de dólares en su crimson de carga y repostaje de hidrógeno, la mayor del país, que da servicio a vehículos ligeros, medianos y pesados de cero emisiones.
“Una parte importante para lograr el futuro de nuestros autos limpios es construir cargadores en cada rincón de California, especialmente en vecindarios históricamente rezagados. Con esta inversión y la ayuda del sector privado, estamos construyendo una crimson de carga de vehículos mejor y más grande que garantiza que los californianos puedan llegar a su destino de manera confiable y asequible”, dijo el gobernador de California, Gavin Newsom.
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La asignación de mil millones de dólares supondrá el despliegue durante cuatro años de 17.000 cargadores más, con el objetivo de llegar a 250.000 cargadores en los próximos años. El anuncio se produce como parte de la iniciativa de California. Programa de Transporte Limpioun esfuerzo de financiación para implementar tecnologías de flamable y transporte sin emisiones como parte de los objetivos de cambio climático del estado.
La administración Biden ha invertido mucho en la construcción de la infraestructura de vehículos eléctricos del país a través de la Ley Bipartidista de Infraestructura, con una ola de anuncios de fondos de energía limpia a medida que su mandato se acerca al remaining. El 12 de diciembre, el Departamento de Energía (DOE) dio a conocer un Préstamo de 1.250 millones de dólares garantía para EVgo Swift Borrower, operadores de las redes de carga de vehículos eléctricos más grandes del país. Gracias al préstamo, se agregarán 7.500 nuevos cargadores rápidos en todo el país.
“Actualmente hay más de 204.000 puertos de carga disponibles públicamente, ya se han agregado casi 38.000 nuevos cargadores públicos este año y casi 1.000 nuevos cargadores públicos se agregan cada semana gracias a una combinación de financiamiento federal directo, incentivos fiscales federales, estatales y locales. financiación e inversión privada”, explicó el DOE.
En octubre, la administración anunció una financiación de 44 millones de dólares para reducir los costos de las baterías de los vehículos eléctricos y reducir su impacto ambiental. En noviembre, el Departamento de Energía publicó. 70 millones de dólares en financiación para pequeños y medianos fabricantes (SMM), dirigidos específicamente a la industria automotriz y de vehículos eléctricos. La agencia anunció simultáneamente 17 millones de dólares en financiación de subvenciones para que los gobiernos locales y territoriales “mejoren la eficiencia energética, reduzcan la contaminación climática y reduzcan el uso basic de energía”.
