Un denunciante de Tesla supuestamente fue amenazado con la deportación de todo su private de ingeniería después de que ella trató de evitar un retiro de seguridad masivo.
La ingeniera Cristina Balan dijo que se vio obligada a renunciar a su posición en 2014 después de tratar de aportar un defecto importante del sistema de frenado en el Modelo S a la atención de Elon Musk.
En lugar de obtener un uno a uno con el CEO de Tesla, Balan afirmó que los abogados de Tesla amenazaron con deportar a todos los miembros de su equipo, que esperaban solicitudes de tarjetas verdes en ese momento, si no cumplía.
El presunto incidente surgió del ingeniero nacido en Rumania descubriendo que las alfombrillas del automóvil podrían obstaculizar la capacidad de un conductor para frenar.
Después de la renuncia de Balan, Tesla emitió una declaración en 2017 alegando que había robado los recursos de la compañía para trabajar en un proyecto private.
Esto empujó al denunciante para demandar a la compañía por difamación, incluso mientras luchaba contra el cáncer durante la última década.
Aunque Tesla obtuvo ese caso, un tribunal de apelaciones acaba de dictaminar a favor de Balan, descubriendo que el tribunal anterior no tenía la autoridad para gobernar contra Balan.
Ahora, el ingeniero espera que esta gran victoria authorized conduzca a una batalla judicial pública que el ex diseñador de automóviles afirma revelará a Elon Musk como un “mal malvado”.
“Esperamos comenzar una nueva demanda y tendremos la oportunidad de enfrentarse a Elon Musk frente a un jurado y juez”, dijo Balan a BBC Information después del fallo de la semana pasada.
Cristina Balan ha ganado una apelación authorized contra Tesla de Elon Musk, preparando el escenario para que el denunciante haga que su caso se escuche en un tribunal abierto
Balan acusó a Tesla de difamarla después de que solicitó hablar con el CEO Elon Musk sobre un problema de frenado con el Modelo S
DailyMail.com se ha comunicado con Tesla para hacer comentarios.
Balan period ingeniero senior de los sistemas interiores de Tesla antes de su renuncia. Su trabajo fue tan basic para la producción de la Modelo S que sus iniciales incluso estaban grabados en muchos de los motores.
Sin embargo, Balan dijo en una entrevista reciente que había hablado con los ejecutivos de Tesla que reconocieron que los problemas de frenos de la compañía podrían ser tan devastadores como los problemas que Toyota enfrentó en 2009, lo que llevó a millones de vehículos retirados.
La decisión del Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos Permitir que Balan llevara su caso de difamación de regreso a la corte podría cambiar la política corporativa en todo el país, mediante la toma de medidas en el presunto uso excesivo de audiencias no públicas por parte de las empresas que buscan mantener los detalles vergonzosos de los Tribunales en secreto durante las disputas laborales.
El ingeniero también afirmó en una entrevista con The Instances UK que Musk tiene lenguaje en todos los contratos de su empresa, evitando que los trabajadores ejerceran sus derechos a la libertad de expresión o que un jurado decida una demanda.
“Gané mi libertad de expresión, anhelé todas las cláusulas de confidencialidad que tenía sobre mí e hice que Musk perdiera su primera apelación frente a no uno, sino tres jueces de apelación”, agregó Balan en una publicación sobre ella Página de LinkedIn.
Según el denunciante, que estaba luchando contra Tesla en la corte mientras recibía tratamiento para el cáncer de seno en la etapa 3, simplemente siguió la propia directiva de Musk que envió en un correo electrónico de 2013.
“Cualquiera en Tesla puede y debe enviar un correo electrónico/hablar con cualquier otra persona de acuerdo con lo que creen que es la forma más rápida de resolver un problema en beneficio de toda la compañía”, escribió Musk en el correo electrónico, que Tesla confirmó que se envió a todos sus empleados.
'Puede hablar con el gerente de su gerente sin su permiso, puede hablar directamente con un vicepresidente en otro departamento, puede hablar conmigo, puede hablar con nadie sin el permiso de nadie más. Además, debe considerarse obligado a hacerlo hasta que sucede lo correcto ', continuó el CEO de Tesla.
A pesar del mandato de la compañía, Balan le dijo a la BBC que sus gerentes de Tesla ignoraron sus preocupaciones sobre el Modelo S y finalmente se volvieron hostiles antes de su renuncia forzada.
Balan ha estado luchando contra Musk y Tesla en la corte desde 2014, ganando una demanda por terminación injusta y ahora que su caso de difamación devuelve a la apelación
El trabajo del ingeniero en el Tesla Mannequin S llevó a la compañía a grabar sus iniciales en el motor del automóvil.
Balan creía que los problemas de frenado con el Modelo S eran tan graves que conduciría a un retiro de seguridad masivo, comparable al escándalo de frenado de Toyota en 2009 y 2010
La declaración de 2017 alega que el ex ingeniero de Tesla malversó a la compañía supuestamente arruinó la carrera profesional de Balan.
Agregó que las compañías no querían contratarla por temor a que terminaran en la 'lista negra' de Musk.
Aunque Balan ganaría un caso de terminación injusta contra Tesla en 2014, su demanda de difamación fue empujada a arbitraje y finalmente expulsada de la corte.
El denunciante dijo que las empresas regularmente se trasladan a los casos al arbitraje forzado, que son audiencias privadas, utilizando una cláusula en el contrato del empleado para evitar que los detalles del caso se vuelvan público.
El profesor de Stanford, Anat Admati, le dijo a la BBC: “Tesla se encuentra entre las muchas corporaciones que obligan a los empleados y clientes a los procesos de arbitraje opacos y desplegan estrategias agresivas para tomar represalias contra los empleados que expresan críticas a las prácticas corporativas”.
Mientras que Musk ha dicho que es un “absolutista de libertad de expresión”, dijo Balan The Times UK que el multimillonario amenazaría o tomaría represalias contra los trabajadores que intentaron solucionar problemas con los autos eléctricos.
Balan dijo que escuchó que otros empleados en Noruega y Alemania fueron despedidos de repente después de expresar preocupaciones con los productos de Tesla.
“Él es puro malvado … está disfrutando de lastimar a la gente … y no sabes de ellos porque está obligando a todos a renunciar a su libertad de expresión y su derecho a demandar”, dijo Balan sobre las tácticas corporativas de Musk.
La nueva decisión judicial esencialmente envía la demanda de difamación de Balan al punto de partida.
El árbitro authentic en el caso gobernó a favor de Musk y Tesla en 2021, desestimando los reclamos de Balan debido al estatuto de limitaciones de California.
Básicamente, el juez dijo que había pasado demasiado tiempo desde que Tesla emitió su declaración de 2017 alegando que Balan robó de la compañía para gobernar a favor del ex empleado.
Después de su victoria, Tesla llevó el caso a un tribunal de distrito en California para confirmarse el veredicto del árbitro.
Sin embargo, Balan apeló el fallo ante el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Noveno Circuito. Tres jueces de apelaciones se pusieron del lado de ella, cancelando la decisión de arbitraje de Tesla y agregaron que el tribunal de distrito no tenía la jurisdicción para decidir en este asunto.
Balan le dijo a The Instances UK que tiene la intención de continuar con la nueva demanda, y agregó que quiere que los detalles sobre Musk se escuchen en la corte “demostrar cuán vengativo es este monstruo”.
